Bueno, os animo a compraros este pedazo de juego impresionante.
Podréis pensar que es un juego "de garrafón", yo así lo pensé y me he quedado a cuadros, es realmente impresionante.
Os comento un poco:
Conducción:
Muy exigente. No os asustéis, hay un montón de ayudas, tales como una línea que te indica trazada y cuándo acelerar y frenar, 5 niveles de ABS, TC (control de tracción) y ESP (estabilidad), y un tutorial con Tiff Needell (un piloto de LeMans, el tipo no para de decirte que es lo que tienes que hacer y a veces estresa, en ese caso, ponemos el mute a la tele jeje)
Una vez coges el tranquillo, estará chupado. Primero empezarás sacando uno o dos segundos, con experiencia llegarás a doblar.
Una cosa que hay que destacar es la frenada, que al ser un simulador te exige frenar casi a mitad de la recta, y si frenas de golpe pierdes tracción y el coche derrapa. También está el freno de mano, pero si le te pasas el coche hace un trompo. Otra cosa también es que al principio muchas veces te sales a la arena, pero no desistáis.

Coches:
Obviamente todos son Ferraris. Al principio empezarás con un F430 Challange, que es "el prota" del juego. Las temporadas solo las puedes hacer con él, pero ya veremos eso más adelante.
Los irás desbloqueando a medida que avances en el juego, y al completar una temporada te darán uno de competición.
He aquí la lista:
Ferrari F430 Challange


Ferrari FXX (sí, habéis leído bien)


Ferrari F40


Ferrari F50


Ferrari 360 GT


Ferrari 550 Maranello GT


Ferrari F333 SP


Ferrari 512M


Ferrari 348 TB


Ferrari 575 GTC


Ferrari F355 Challenge (aqui en el Forza 2)


Ferrari F355 Berlinetta


Ferrari 360 Modena


Ferrari 550 Maranello


Ferrari 250 GTO


Ferrari 250 LM


Ferrari 250 Testa Rossa


Ferrari GTB/4 Comp.


Ferrari 575M Maranello


(no son todos, son los que yo llevo desbloqueados)
Y en la store, aunque no los he visto, hay
un Ferrari Enzo


un Ferrari F430 Scuderia


un Ferrari P4/5


un Ferrari 612 Scaglietti


y un Ferrari 599 GTB Fiorano


Está la opción de personalizarlos, estéticamente claro, con vinilos de carreras, números, letras... Se modifican al estilo NFS, en tiempo real. La pintura base son los colores que ofrece Ferrari en su gama, pero quitar el rojo casi siempre es pecado mortal. Nada de kits de carrocería, llantas o alerones, este juego es serio y sin nada de pokerización, salvo los vinilos tribales que en mi opinión no deberían estar.
Lo mejor es poner los patrocinadores, coches tipo NASCAR.

Los coches se pueden romper, tampoco en plan Burnout, rayajos y abolladuras, pero lo mejor es desactivarlo, porque ver un Ferrari roto me rompe el corazón...

Circuitos:
Monza, Mugello, Misano, Vallelunga, Silverstone, Spa, Hockenheim, Paul Ricard, Homestead, Infeon Raceway, Redwood Park, Mont Tremblant y California entre otros , habrá mas que aun no he debido desbloquear

Rivales:
Raros es el adjetivo que mejor los define. El hecho del rebufo, que puedes usar para adelantarles, lo usan ellos también. Eso de quedarte pegado a su parachoques trasero está a la orden del día, no te suelen dejar pasar. Tampoco tienen término medio, o les sacas 30 segundos o te los sacan ellos a ti, sobre todo cuando el primero se emociona, pero suele ser fácil cogerle. Incluso en principiante, pisan a fondo y en rectas rara vez les pasas a no ser que uses el rebufo, pero claro, al usarlo hay dos opciones, o no giras y le comes el culo o giras, pierdes velocidad y no les alcanzas... Eso si, en las chicanes les pasas fácilmente, aunque no las puedes hacer rectas (te penalizan, durante 5 segundos no puedes pasar de 50 km/h) puedes ir por los pianos y ellos las hacen enteras, lo cual te da unos 3 segundos de ventaja, aunque depende de como lo hagas.
Lo de las penalizaciones es otro punto a tener en cuenta. Como ya dije, al hacer una chicane recta te penalizan. Puedes ser un poco cabrón y en una chicane empujar a los otros fuera y les penalizan, pero cuidado, te puedes salir tú también y mas de una vez te lo hacen ellos a tí.
Otra cosa es que después de las rectas, cuando toca la frenada y tienes a otro delante le comes el culo, porque ellos frenan muy de golpe, entonces o giras y te sales o se lo comes, pero con la practica verás que hay una pequeña salida que es girar frenando, entonces te pones a su altura.

Gráficos:
Muy realista, al menos en PS3. Coches muy detallados, circuitos muy detallados también. En seco falla un poco el asfalto, eso si, cuando llueve es asombroso, el asfalto refleja, las gotas en el parabrisas...

Sonido:
De imbéciles es quitar el sonido del motor. La banda sonora no está mal pero tampoco es para enmarcarla, hay algo de chunda-chunda y algo de rock (sale una canción de Wipeout de la PSP, que es como waiiaiwaoo, jaja, una cosa rara pero mola jajaja)
En el menú principal, salen imágenes de un Ferrari, y se oye una música lírica con coros en plan "Aleluya", que queda muy muy bien.

Cámaras:
Las típicas:
Cámara de lejos: el coche, visto por detrás y de lejos.
Cámara de cerca: lo mismo que la de lejos pero mas cerca
Cámara parabrisas trasero: Innovadora. Se ve como si hubiese una cámara en el alerón, no es muy cómoda pero el sonido del motor es alucinante.
Cámara interna: La del volante, la que mola. El sonido del motor se torna más agudo.
Cámara parabrisas delantero: Se ve el morro del coche
Cámara parachoques delantero: No se ve el coche, solo el tacómetro y el velocímetro.
Cabe destacar que el sonido del motor se oye más conforme más cerca esté la cámara.

Menús:
Tardan en cargar, estética simple pero con muchas opciones.

Modos de juego
Un solo jugador:
Tutorial: pues eso. Te mide la aceleración, frenada, precisión y todo eso en porcentaje, así sabes en qué fallas.
Carrera rápida: Una carrera simple, coche que quieras, circuito que quieras, condiciones que quieras, rivales que quieras, vueltas que quieras...
Arcade: Hay 4 dificultades, cada una con 4 circuitos distintos, es como una minitemporada en la que creo que no desbloqueas nada pero ganas $.
Challange: Es el "modo historia" del juego, la temporada donde desbloqueas circuitos.
Trofeo: Coches de trofeo en carreras de trofeo, nada mas.
Cronometrada: Pues eso, contrarreloj.

Conclusión:
9. Es muy completo, muy recomendable. Sin duda alguna no os defraudará.
Precio en PS3: 70€.

A mi me sigue sin gustar prefieroel gt5 , a ver si sale de una vez...